高鐵哈芬槽廠家介紹預(yù)埋件定位與固定小技巧

高鐵哈芬槽預(yù)埋件埋設(shè)之前，澆筑的混凝土模板簡略發(fā)作變形，導(dǎo)致了預(yù)埋件下沉，發(fā)現(xiàn)挑板下面的模板支撐其實(shí)并不健壯，現(xiàn)場進(jìn)行測量的人員需求在懸挑板側(cè)模上畫好標(biāo)高線，這樣使模板不易發(fā)作較大的變形。現(xiàn)場進(jìn)行測量的人員需求在懸挑板側(cè)模上畫好標(biāo)高線，需求組織木匠對技能進(jìn)行交底，對挑板處的模板支撐體系再實(shí)施加固，高鐵哈芬槽預(yù)埋件的生產(chǎn)水平的質(zhì)量把控一直是施工過程中的一個重要的要害。

1.預(yù)埋件與模板固定后，混凝土澆筑前應(yīng)檢查預(yù)埋件是否與地上堅(jiān)持筆直。

2.高鐵哈芬槽預(yù)埋件檢查預(yù)埋件設(shè)備完成后，對預(yù)埋件進(jìn)行自檢并做隱蔽記載，自檢合格后，報監(jiān)理進(jìn)行預(yù)埋件查驗(yàn)。

3.查驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工?；炷翝仓跐仓炷琳駬v時，要留神維護(hù)預(yù)埋件，留神避免預(yù)埋件的位移和與模板分別。

4.混凝土施工時振蕩棒在埋件邊應(yīng)延伸振搗時間，埋件周邊混凝土一定要澆筑密實(shí)，避免發(fā)作漏漿及空鼓現(xiàn)象，影響埋件的質(zhì)量。

5.高鐵哈芬槽收拾粘附在埋件表面面上混凝土，暴露其表面將槽內(nèi)部的填充物取出。

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